前回に引き続き
洗浄したキャブレターを
乾燥させ外した手順と逆に
組立てていく。
ストレーナーは特に傷んでいないみたいなので
そのまま洗浄→乾燥。
キャブレターの外周についていた汚れも
ある程度取れた。
メインジェット、スロージェットともに
詰まりは解消。
フロート、フロートバルブなど一式を組み付け。
フロートパッキンは新しい物に交換
内側に変色はありますが
とりあえず異物は除去済み。
隙間部分の変色だかサビだかは
落とし切れず
下の画像の様な感じ。
まあ元の状態よりは
よっぽどキレイになりました。
マニホールド側のガスケットも交換して
ビスで固定。
アクセルワイヤー、チョークワイヤーを
元通り接続して組付け完了
おそるおそるガソリンコックをONにして
キック
ばっちり一発で始動。
これは嬉しい。
これで動かないとかなりガッカリです。
良かった。
あとはパイロットスクリューとアイドルスクリューを調整
ネットで調べたところ
パイロットスクリューは最後まで締めこんで
1回転半戻す！？
おおよその見当でエンストしない範囲で調整。
アイドルスクリューもよくわからないので
音を聞きながら
大丈夫そうなところに調整。
これで
とりあえず走れる状態になった！