2023年03月18日 エブリイワゴンにDIYでドラレコ設置

暖かい日も続き、桜の花がチラホラ咲き始めてる。

釣りに行きたいなと考えていたが

雨天になってしまったので

愛車のエブリイワゴンいじり。

以前、購入して放置していたドラレコの

取り付けにチャレンジしてみた。

NPLACEというメーカーの

ディアドラというドラレコ。

バックミラー型。

配線を内張内に隠す為

アシストグリップの

取り外し作業から開始。

+3の太いドライバーで外そうとするも、

ここでネジをなめる。

初っ端から作業は頓挫。

持ち合わせの工具では

対応出来そうにないので

ディーラーに行くという情けない行動に出る。

ディーラーではドライバーではなく

ソケットレンチで外すとの事で

なんとか外してもらえた。

樹脂のパネルを外して

シンカーを付けた20ポンドラインを

配線ガイドとして隙間に落とす。

釣り糸に配線の端子をくくり付けて

引き上げる事でダッシュボードの

裏側に配線を通せた。

エブリイワゴンのヒューズボックスは運転席側の

小型グローブボックスの裏側にあるようで

とりあえず外してみる。

わかりやすくヒューズボックスが

設置されている。

シガーソケットから電源を取ると

余計な配線が露出するし

ダッシュボード内で

電源がとれる様にしたい。

という事でホームセンターに出向き

パーツを購入。

★エーモンの電源ソケット

No.1542

（ヒューズ電源タイプ）

ネットでの価格は1,000円くらいなので

比較するとちょっと高い。

税込で1,600円くらい。

すぐに欲しいので仕方ない。

シガーソケットを

差し込んだ先が

ヒューズ端子になっている。

配線途中のパーツを切り替えて

低背型ヒューズ仕様に変更。

電源のアース端子を

ボディに接続。

銀色の丸いパーツの奥に12ｍｍ

のナットがあったのでそこを緩めて接続。

プラス側はヒューズボックスの

AＣC（アクセサリー）位置にセット。

余分な配線類は結束バンドで

束ねてダッシュボード内に収納。

すっきりまとまった。

グローブボックスを元に戻して

動作確認。

正常に動作OK。

次に後部カメラの取り回し。

助手席側の内張内に配線を通して

配線を隠していく。

へらで内張を浮かしながら

滑り込ませて

配線を隠せた。

カメラをハッチのところに両面テープで設置。

こちらも動作確認OK。

実際に車を走らせて

フロント、バックともに

動画撮影が可能である事を確認。

カメラの向きも微調整して

作業完了。

万が一の事故対応という事で

ひと安心。

2023年02月19日 たなご釣り堀にて

、

バチ抜けシーバスを狙って

夜の河川に出向いたりもしてみたが不発続き。

そんな中、娘から四街道のたなご釣りに行きたい！

という提案を受け

昨年、数度通ったたなご釣り堀の

Fuji養殖場さんへ向かった

手軽な上、それなりに釣れてくれるので

娘も気に入ってくれてるようだ。

2月にしては穏やかな気温。

くもり空で風は強いが厚着は不要。

家内と娘に釣竿を持ってもらって

自分は餌付けに徹する。

早速糸を垂れてみるが

反応が鈍い。

前回秋に釣りに来た頃と比べると

明らかに釣れない。

水温が関係しているのかわからないが

たなごのご機嫌は斜めだ。

1時間頑張って二人で5匹とかそんなレベル。

今日はアカンなぁ。

とか言いつつもこれでは帰れないので延長戦。

調子が出ないなぁとか言ってる内に

ツボにはまり連続ヒット。

最終的には15匹くらいは獲る事が出来た。

時期的に婚姻色が出てないので地味目。

とは言え小気味良いアタリと引きは

楽しませてもらえた.

娘も満足したようだ。

毎度リリースしているが

飼育用の水槽でも買うかな。

2023年01月29日 リトルカブ⑪ 後輪タイヤ交換 後編

カブのチェーンアジャスターが届いていたので

帰宅して仮眠後、先日の作業の続きを始めた。

再度、マフラーを外して

アクスルシャフトを引き抜き

チェーンアジャスター取り替えて

付けなおした。

さすがに新品

調整ナットは素直に回ってくれる。

リヤホイールの位置を決めて

アクスルシャフトをナットで締め付ける

トルクは59Ｎ・ｍ

緩むとまずいのでトルクレンチでしっかり点検。

ばらして組み付ける中で

ブレーキロッドを固定するボルトの

コッタピンが欠落している事を発見。

ナットの抜け止めなので

今まで外れる事がなくて良かった。

外れるとリヤブレーキが効かなくなるわけで危険だ。

とりあえず試走行がてら

ホームセンターまでリトルカブを走らせる。

一軒目で欲しいサイズが売っておらず

二軒目でようやく手に入った。

1個だけで良いのだが袋入りで買うしかない。

購入後、早速取り付ける。

足が長くて多少余り気味だが

用は足りるので曲げて収めた。

ひと安心。

アイドリングが多少不安定だが

エンジンは快調に回るので

タイヤも入れ替わって

下駄として普通に走れる様になった。

タイヤ交換をする事で、カブは

スプロケットからチェーンを外さずに

リヤタイヤを交換できる合理的な

構造になっている事がわかった。

自転車とは違った構造で

整備性が良くて関心する。

次はボアアップしたいなぁ

2023年01月29日 千葉港で徹夜

昨年の今頃は頭痛と眩暈で

病院の診察を受けて、何軒かたらい回しに

されたあげく脳梗塞の病名で

強制入院となってしまった。

いつの間にか1年前の出来事だ。

急性期の後、リハビリで入院した病院が

千葉港にあるのだが

その病院の近くの釣場に昨夜から

夜明けまで張り付いて、カレイを狙ってみた。

寒風が肌に突き刺さる中、

午前1時時点で貸し切り状態。

誰もいない。

というか馬鹿は自分一人だけの様だ。

レジャーチェアに腰かけてウトウトしても

寒さで目が覚める。

カラダを温めるべく散歩ばかりしていた。

午前2時頃からチラホラ釣り人が現れ

午前7時くらいには10人くらい並んでたが

6時からが一番寒い。

時折、鈴がなるのだがいずれも不発。

夜明けのマズメに期待をかけるも

最後まで竿がしなる事なく終わってしまった。

喪失感が半端ない。

家で寝とけば良かった笑

携帯カメラでは綺麗に撮れなかったが

かすむ富士山を拝む事ができた。

2023年01月27日 リトルカブ⑩ 後輪タイヤ交換 前編

半年以上動かしていなかった

リトルカブを久しぶりに動かした。

調子よく走り出したのは良いが

後輪の空気が抜けてて

危ない。

パンクしてる。

これはまずいと自宅まで押して戻り

付いてるタイヤを確認。

ネットで年式を確認すると2004年製！

20年近く前のひび割れだらけの

タイヤでそのまま走ってた事が判明。

2年ぶりにカブをいじろうと決意。

早速、新しいタイヤ、チューブをネットで注文。

タイヤが届いたので

付いてるタイヤを外すべく

諸々のパーツを外していく。

久しぶりにスパナを回した。

ラチェット式が欲しくなる。

マフラーの固定ナットを外して

マフラーの位置をずらし

ようやくアクスルシャフトを

抜く事が出来、タイヤを外せた。

これだけで1時間くらいかかってしまった。

外した後輪からタイヤのゴム部分を

外しにとりかかるが

思ったより硬くて外れない。

ネットの記事を見ると

百均の自転車用のタイヤレバーで

作業とかあるけれど

とてもじゃないが硬くて無理だ。

仕方なくastroproductsのタイヤレバーを

ホームセンターで購入。

頑丈なつくりなのでガシガシ作業ができる。

タイヤレバー使っても

結構な労力が必要で

寒波で低い気温の中、

一人汗を垂らして作業する事に

なってしまった。

ホイールは案外さびも少なく綺麗だったので

そのまま新しいリムバンドを巻いて

チューブを取り付け、タイヤを嵌めていく。

外すのと同様、取り付けも結構キツキツ。

自転車のタイヤとは随分違う。

いい経験が出来た。

ビードワックスは用意していなかったので

そのままタイヤゴムを組み付けた。

ポンプを踏んで空気を充填。

しっかり入れて馴染ませた。

これで一息つける。

空気を充填した後輪タイヤを

カブ本体に取り付けていく。

アクスルシャフトを差し込んで

各部のナットを固定して

ほぼ元通り。

あとはチェーンアジャスターを調整して

増し締めして試走行と頭では考えていたのだが

ここまで来て、やらかした。

というか不可抗力と自分に弁解。

マフラー側のチェーンアジャスターが錆びて

ナットが回りにくくなっており

油を差して回すも

力が入り過ぎて

ねじ切ってしまった。

折れたビス部分とナットが

むなしく転がった。

当然、予備の部品などあるはずもなく

追加でネット注文。

試走行はお預けとなってしまった。

 

2022年12月24日 琵琶湖曳き釣りフラッグ

年の瀬も迫ってきて

寒さに震える状況になってきた。

しばらくカヤックの出番はなさそうだ。

屋外に放り出してままの雨ざらしでは

傷んでしまう。

水垢、砂塵を洗い流して

元々保管していた室内に撤収。

車のキャリアも取り外してすっきりさせた。

簡単な作業だが結構疲れる。

そんな中、

応募していた琵琶湖の曳き釣り許可申請が通り

許可証となるフラッグが送られてきた。

700号＝700番目という事かな。

先着1,900名となっているが

募集開始から3週間くらいで定員に達し締め切り。

人気が伺える。

カヤックで琵琶マスを狙った

レイクトローリングをする場合

許可証がなければ釣りは出来ない。

許可が取れれば来年の7/31まで

琵琶マスが狙える。

とりあえず準備の第一段階は整った。

カートップして片道500kmの移動と考えると

釣行計画に合わせて仕事を休めるか微妙なところだが

機会があれば是非狙ってみたい。

友人のLARRYさんは

早速12月にカヤックを出して

8本ゲット　最大51㎝

ジギングで獲ったとの事。

毎度凄い釣果だ。

2022年12月18日 管釣り釣行 ジョイバレイ

早起きして暗い内から

フライマンN坂氏と成田方面へ

数少ない千葉県内の管理釣り場の一つ

ジョイバレイさんへ向かった。

癒しを求めてフライでの釣行。

現地にて、ますのしっぽさんと合流する予定だ。

一時間ほど下道を走って現地に到着。

毎度ナビに従って走ると迷う。

今回も現地近くで少々混乱。

到着して合流したますのしっぽさんより

大量のフライをいただく。

毎度お手製のフライを頂戴するのだが

メーカー製と遜色ない仕上がりに感服する。

滅茶苦茶ありがたい。

空は明るくなっているが

吐く息は白く

辺りには少し靄がかかる。

日曜で混みあっており

人が少ない

第二ポンドに釣り座を構えた。

準備したフライタックルにいただいたマラブーを結ぶ。

フライを投げるのは1年10か月ぶりだ。

フライなら入れ食いだろうと

甘い考えで釣りを開始するが

これが後で痛い目に合う。

がっちりマラブーを咥えてくれたレインボー

初っ端は好反応で一投目から釣れてくれ

これならつ抜けは楽勝だろうと

調子に乗らせてくれるが

7本くらいキャッチして以降

反応が悪くなり釣果は鈍化。

アタリは時折出るが

フッキングにいたらないケースが多く

結局、つ抜けまでに3時間以上かかってしまった。

それ以降も粘るが

鈍くなった反応に対処できず

小ぶりなレインボーを

いくつかキャッチして午後を迎えた。

空が曇ってきて風が吹き出す。

陽が陰ると寒い。

午後になり

上手なN坂氏、ますのしっぽ氏とも

釣果をどんどん重ねている。

自分の釣りと何が違うのだろうと考えつつ

丁寧な釣りが出来てないなと自覚

道具立てを含めて反省しきり。

小雨も降り出し、状況が厳しくなる中、

釣果を増やしたいので

マーカーでの釣りに切り替える。

岸際のかけあがりにアタリが集中する様だ。

マーカーがすーっと動く程度には咥えているようだが

合わせを入れるとほとんどすっぽ抜け。

なかなかキャッチに至らない。

刻々と納竿時刻が近づいてくるので

焦る。

結局15時まで投げ続けて20本。

いくらか小気味良い引きを堪能させてもらえたが

あと10から20本は釣果を増やせるレベルに

技術を高めたいと思う。

二人とも30本は楽勝でキャッチしている。

釣り堀だが

技術の差が如実に出るので奥が深い。

2022年12月01日 冬将軍到来の中、バスフィッシング

 11月17日にカヤックで三番瀬チャレンジしてみたが

ノーバイトで終わり。

その後、免許の更新やら、海況および天候の不順により

出艇を控え

タイミングが合わないままに11月が過ぎてしまった。

月が変わってサカナの顔が見たくバス釣りへ。

予報では気温はグッと下がるという情報の中

早起きを試みるが二度寝してしまう。

我ながら朝に弱い。

なんとか起床して

6時にフィールドに立った。空はまだ暗い。

ハードルアーは厳しいだろうから

ダウンショットのセコ釣り。

レインズのスワンプを結んでキャストしていく。

開始30分で一本目。30㎝弱かな

寒くはなったけれど

反応してくれるバスはまだいるようだ。

レインズのスワンプというワームを

初めて使ってみたがゲーリーの

カットテールに比べて丈夫で

針もちが良い。

同じように釣れるなら

コスパが良いし

環境に対する負荷も少なくできそうだ。

立て続けに2本目

サイズに不満は残るが

目的は達成できた。

7時ちょうどで3本目。

測ってみたところこれで32㎝

3本目をキャッチした直後、雨が降り出した。

低くなった気温の中で

雨にうたれるのは厳しい。

撤収をはじめ

帰り際に追加の1本。

バスで50アップって何年釣ってないだろう。

ふと考えて調べたら

2014年のスモールマウスバスの51㎝以来だから

8年以上ない。

せこ釣りばかりしていて

言えるセリフではないが

大きいバスが釣りたい。